Base aérienne de Tirstrup

La construction de la "Fliegerhorst Tirstrup" a été lancée au début de 1944. Les taxiways, les hangars et la piste ont été rapidement construits. En complément, des bunkers ont été construits pour les communications (L484), pour le commandement (R608), les sanitaires (R639) et les membres d'équipage (R622).

Les fermes environnantes ont été saisies et utilisées pour stocker les provisions des troupes et le matériel.

La base aérienne a également été préparée pour être défendue avec des bunkers de mitrailleuses, des tranchées et des canons anti-aériens.

À la fin de 1944, le terrain d'aviation a été d’abord mis en service en tant que base pour la chasse de nuit, mais aussi comme une base expérimentale pour les bombardiers « Mistel ». Le « Mistel », était un bombardier rempli d’explosifs, sans pilote, attaché à un chasseur. Le pilote du chasseur devait emmener le bombardier vers la cible et le lâcher au-dessus de celle-ci.

Vers la fin de la guerre, les aérodromes allemands situés au Danemark étaient remplis d’avions et le 2 Avril 1945, plus de 700 bombardiers étaient venus d’Angleterre pour attaquer plusieurs bases aériennes allemandes au Danemark. En raison de la mauvaise visibilité des cibles, l’opération avait été annulée et les bombardiers sont retournés à leur base.

Au milieu des années 50, l'aérodrome a été réaménagé en base aérienne pour l'OTAN, jusqu’en 1998, quand la partie militaire de l'aérodrome a fermé. Aujourd’hui seuls des avions civils l’utilisent.