Secteur de défense d’Aalborg

Le 9 avril 1940, à  6 h 30 du matin, les troupes allemandes ont occupé l'aéroport d'Aalborg qui avait été construit deux ans plus tôt. Pour la première fois dans l’histoire, ce sont des parachutistes qui ont mené l’assaut. Les Allemands s'y installèrent rapidement et le lendemain, le 10 avril, ils opéraient déjà avec plus de 50 avions de transport depuis cet aéroport. Les Allemands avaient besoin d'Aalborg pour assurer la continuité d'approvisionnement des unités combattant en Norvège. Les Allemands commencèrent immédiatement à réaliser d’important travaux d’extension et dès le 13 juillet 1940, la première des deux nouvelles pistes en béton était opérationnelle. Plus tard, 19 hangars en bois, des casernes, des bunkers défensifs et des batteries antiaériennes furent installés.

Les Allemands étaient toujours aussi besogneux et il y eut jusqu'à 16 000 personnes sur cette base. Après la libération, l'aérodrome couvrait plus de 30 km² et plus de 270 fermes avaient été réquisitionnées et déplacées de force.

Durant toute la guerre, les opérations aériennes consistèrent à assurer des vols d'approvisionnement et de transports de troupes à destination et en provenance de la Norvège. Elles consistaient en plus à effectuer des reconnaissances maritimes au-dessus de la Mer du Nord, à fournir des escortes d’avions de chasse lors des frappes aériennes contre le nord de l'Angleterre et de l'Écosse et à soutenir les opérations d’attaque de nuit et enfin à l’entraînement des pilotes. La base fut attaquée par la Royal Air Force en avril 1940 dans une tentative infructueuse d’essayer d’empêcher les Allemands d'envoyer des renforts en Norvège.

Un grand nombre de bâtiments et d'installations anciens sont maintenant situés à l'intérieur de l’enceinte périphérique de l'aéroport moderne et ne sont donc pas accessibles au public.

De l'autre côté du Limfjord, juste au sud d'Aalborg West, les Allemands ont commencé à la fin de l'été 1940 la construction d'une base d'hydravions. Une jetée de 300 mètres de long a été construite pour l'amarrage des hydravions prêts à l'action. Une grue pourrait soulever les avions afin de les ramener sur terre s'ils avaient besoin d'entretien dans un grand hangar. Le développement de l'aérodrome s'est poursuivi tout au long de la guerre avec des bunkers et des casemates pour la défense locale, l’ensemble entouré de barbelés. En tout, 11 bunkers pour le personnel et un grand bunker hôpital ont été construits, tout cela pour les 1500 hommes environ que comptait la garnison. Au moment de la libération, en mai 1945, la base servait de centre de sauvetage en mer et de centre de formation pour les futurs pilotes d'hydravions.

Après la libération, elle fut utilisée pour accueillir les réfugiés allemands, et plus tard elle est devenue un établissement de la défense civile, en utilisant les casernes et le grand hangar.

En 2002, un musée a été créé dans le hangar.