Base navale de Wilhelmshaven

Wilhelmshaven faisait partie des bases les plus grandes et les plus importantes de la marine allemande. Le cuirassé Scharnhorst y fut construit, entre 1936 et 1939, dans le chantier naval "Kaiserliche Werft Wilhelmshaven". Durant la guerre, Wilhelmshaven fut bombardé plusieurs fois et la marine allemande construisit donc sept bunkers T750 pour protéger le personnel.

A plusieurs reprises la base fut l'objet de grandes attaques aériennes, la première en janvier 1941 et la dernière en octobre 1944. L'une des plus importantes attaques eut lieu en février 1943, lorsque 177 avions bombardèrent le grand dépôt de munitions dans la zone sud du port. Une grande partie des munitions explosa ce qui entraina la destruction d'une grande zone du port et de la ville.

Déjà, en 1940, la marine allemande avait projeté de construire dans le port un grand bunker pour les sous-marins (U-Boot), mais avec la conquête de la France en 1940, ces plans ont été modifiés. En 1944, les plans furent à nouveau d'actualité et la construction du bunker Wespe (guêpe) commença. Ce bunker Wespe devait produire des modules pour le plus récent sous-marin allemand, le type XII. La production de ce type de sous-marin était inhabituelle, car il se composait de neuf modules qui étaient préparés dans différentes parties de l'Allemagne. Ensuite les modules étaient transportés par barges vers les chaînes d'assemblage où ils étaient soudés ensemble et ainsi les U-Boot opérationnels.

L'une de ces usines d'assemblage était à seulement 50 km en amont de la rivière Weser, usine nommée Farge. Le bunker ne fut jamais achevé et le 6 mai 1945, il fut, comme le reste de la ville, conquis par les troupes polonaises et canadiennes.

“  I was at Prince Rupert School - 1970-1972. My first house was Mountbatten Boys, opposite Churchill, then moved to Shackleton House on the Fliegerdeich for my second year. I believe the bunker situated opposite to Nelson was demolished earlier this year, leaving the one nearest the main entrance as, quite probably, the sole example of the 750 Manshaft Bunker. ”

Geoffrey Pickles